{"id":73,"date":"2021-10-13T15:25:13","date_gmt":"2021-10-13T13:25:13","guid":{"rendered":"https:\/\/srcc.saxxbizz.de\/?page_id=73"},"modified":"2022-03-02T10:50:36","modified_gmt":"2022-03-02T09:50:36","slug":"innerhalb-von-wir","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/srcc.saxxbizz.de\/?page_id=73","title":{"rendered":"Innerhalb von WIR!"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"73\" class=\"elementor elementor-73\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-98882a8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"98882a8\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ffddc50\" data-id=\"ffddc50\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e78c65 elementor-widget elementor-widget-accordion\" data-id=\"4e78c65\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8221\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8221\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Strategieentwicklung des Smart Rail Connectivity Campus<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8221\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8221\"><p><b>Projektbeschreibung:<\/b><\/p><p>Das Vorhaben dient der Weiterentwicklung, Konkretisierung und systematischen Anpassung der im WIR!-Konzept formulierten SRCC-Strategie, um den Forschungscampus \u00fcber die F\u00f6rderperiode hinaus nachhaltig aufzustellen und damit die festgelegten Entwicklungsziele zu erreichen. Das WIR!-Startprojekt schafft damit die Basis f\u00fcr die Innovationsaktivit\u00e4ten des SRCC. Zielgruppen der im Vorhaben weiterentwickelten Teilstrategien sind die Netzwerkpartner, der WIR!-Beirat, Projektbeteiligte und potenzielle Projektinteressenten sowie externe Anspruchsgruppen, wie Kommunen entlang der Teststrecke bzw. die einzubindende \u00d6ffentlichkeit.<\/p><p><b>Projektinformationen:<\/b><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Status: in Bearbeitung<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\"><b>Partner:<\/b><\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><ul><li>Technische Universit\u00e4t Chemnitz mit der Professur Unternehmensrechnung und Controlling sowie dem Zentrum f\u00fcr Wissens- und Technologietransfer<\/li><li>Stadt Annaberg-Buchholz<\/li><li>Wirtschaftsf\u00f6rderung Erzgebirge GmbH<\/li><li>IFB Institut f\u00fcr Bahntechnik GmbH<\/li><li>Text-in-Form Hecker &amp; Kaden GbR<\/li><\/ul><p>Laufzeit: 09\/2019 \u2013 02\/2022<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8222\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8222\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Smarte Mobilit\u00e4tsketten im l\u00e4ndlichen Raum<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8222\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8222\"><p><b>Projektbeschreibung:<\/b><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Ziel des WIR!-Startprojektes ist die Entwicklung eines smarten, multimodalen und vernetzten Mobilit\u00e4tskonzeptes f\u00fcr einen im Laufe des Projekts festzulegenden Mobilit\u00e4tsraum in der Region Chemnitz-Erzgebirge. Das Konzept soll den \u00d6PNV in der genannten Region st\u00e4rken, dabei lokal vorhandene Infrastrukturen bestm\u00f6glich nutzen und, wo n\u00f6tig, sinnvoll erg\u00e4nzen sowie durch den umfassenderen R\u00fcckgriff auf \u00f6ffentliche und kollaborative Mobilit\u00e4tsleistungen gleichzeitig die \u00f6kologische sowie \u00f6konomische Nachhaltigkeit der dortigen Mobilit\u00e4t verbessern.<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\"><b>Projektinformationen:<\/b><\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Status: in Bearbeitung<\/span><\/p><p><b>Partner:<\/b><\/p><ul><li><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Technische Universit\u00e4t Chemnitz mit den Professuren Unternehmensrechnung und Controlling, Allgemeine Psychologie und Arbeitspsychologie, Verteilte und selbstorganisierende Rechnersysteme, \u00d6ffentliches Recht und \u00f6ffentliches Wirtschaftsrecht<\/span><\/li><li>Fraunhofer-Institut f\u00fcr Elektronische Nanosysteme Chemnitz<\/li><li>Fraunhofer-Institut f\u00fcr Werkzeugmaschinen und Umformtechnik Chemnitz<\/li><li>Regionalverkehr Erzgebirge<\/li><li>DB Regio Verkehrsnetz\/Erzgebirgsbahn<\/li><li>Landkreis Erzgebirge<\/li><li>SachsenMedia eG<\/li><\/ul><p>Laufzeit: 01\/2020 \u2013 12\/2021<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8223\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8223\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">KI-bezogene Test-und Zulassungsmethoden<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8223\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8223\"><p><b>Projektbeschreibung:<\/b><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Zuk\u00fcnftig werden viele Innovationen im Feld des intelligenten Schienenverkehrs Methoden der k\u00fcnstlichen Intelligenz nutzen. Allerdings sind die \u00fcblichen Verfahren f\u00fcr Sicherheitsnachweise f\u00fcr Systeme auf KI-Basis aktuell langwierig bzw. ohne Betrieb \u00fcberhaupt nicht oder nur in sehr eingeschr\u00e4nkten Grenzen anwendbar. Ziel des Vorhabens ist daher zum einen, generell einen Anwenderkompass f\u00fcr den Erprobungs- und Zulassungsprozess im Schienenverkehr zu erarbeiten. Zum anderen dient das Verfahren dazu, m\u00f6gliche Wege zur Sicherheitsnachweisf\u00fchrung f\u00fcr KI-Verfahren zu identifizieren und Bedarfe zur Anpassung bzw. \u00dcberarbeitung der geltenden Zulassungsvorschriften abzuleiten.<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\"><b>Projektinformationen:<\/b><\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Status: in Bearbeitung<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\"><b>Partner:<\/b><\/span><\/p><ul><li><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Technische Universit\u00e4t Chemnitz mit den Professuren\u00a0 Betriebssysteme, Medieninformatik sowie Privatrecht und Recht des geistigen Eigentums und mit dem Zentrum f\u00fcr Wissens- und Technologietransfer<\/span><\/li><li>Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt, Institut f\u00fcr\u00a0 Verkehrssystemtechnik Braunschweig<\/li><li>Fraunhofer-Institut f\u00fcr Elektronische Nanosysteme Chemnitz<\/li><li>Fraunhofer-Institut f\u00fcr Werkzeugmaschinen und Umformtechnik Chemnitz<\/li><li>IFB Institut f\u00fcr Bahntechnik GmbH<\/li><li>IVS Ingenieurgesellschaft f\u00fcr Verkehrssicherungstechnik GmbH<\/li><li>Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr GmbH<\/li><li>Siemens Mobility GmbH<\/li><li>Smart Rail Connectivity-Campus e. V. Annaberg-Buchholz<\/li><\/ul><p>Laufzeit: 08\/2020 \u2013 01\/2022<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8224\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8224\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Energieeffiziente und robuste Antriebsregelung von Z\u00fcgen<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8224\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8224\"><p><b>Projektbeschreibung:<\/b><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Von Seiten der Eisenbahnverkehrsunternehmen ist bekannt, dass der Kraftstoffverbrauch und der Verschlei\u00df unter gleichen Bedingungen zwischen Triebfahrzeugen deutlich variieren k\u00f6nnen. Dies f\u00fchrt zu h\u00f6heren Umweltbelastungen und Kosten gegen\u00fcber einem gleichm\u00e4\u00dfig geringen Verbrauch bzw. Verschlei\u00df. Ziel des Vorhabens ist daher die Entwicklung einer energieeffizienten, verschlei\u00df\u00e4rmeren und gegen\u00fcber ver\u00e4nderten Betriebsbedingungen unempfindlichen (robusten) Antriebsregelung gem\u00e4\u00df den eisenbahntechnischen Gegebenheiten f\u00fcr Z\u00fcge.<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\"><b>Projektinformationen:<\/b><\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Status: in Bearbeitung<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\"><b>Partner:\u00a0<\/b><\/span><\/p><ul><li><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Technische Universit\u00e4t Chemnitz mit der Professur Regelungstechnik und Systemdynamik sowie dem Zentrum f\u00fcr Wissens- und Technologietransfer<\/span><\/li><li>IVS Ingenieurgesellschaft f\u00fcr Verkehrssicherungstechnik GmbH<\/li><li>Smart Rail Connectivity-Campus e. V. Annaberg-Buchholz<\/li><li>Technische Universit\u00e4t Dresden mit der Professur f\u00fcr Elektrische Bahnen<\/li><\/ul><p>Laufzeit: 08\/2020 \u2013 10\/2023<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8225\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"5\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8225\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Transparente Displays f\u00fcr kollektive visuelle Fahrgastinformationen (kurz: SmartWindow)<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8225\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"5\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8225\"><p><b>Projektbeschreibung:<\/b><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Ziel des Vorhabens ist die Entwicklung und realit\u00e4tsnahe prototypische Erprobung eines kollektiven visuellen Fahrgastinformationssystems. Innovativer Kern der Entwicklung ist die Anzeige von Fahrgastinformationen in der Au\u00dfenscheibe von Bahnfahrzeugen. Die Informationen sollen wahlweise auf der Fahrzeuginnen- oder -au\u00dfenseite sichtbar sein \u2013 und das in einem ergonomisch g\u00fcnstigen Bereich des menschlichen Blickfelds.<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\"><b>Projektinformationen:<\/b><\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Status: in Bearbeitung<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\"><b>Partner:<\/b><\/span><\/p><ul><li><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Technische Universit\u00e4t Chemnitz mit der Professur Arbeitswissenschaft und Innovationsmanagement sowie dem Zentrum f\u00fcr Mikrotechnologien<\/span><\/li><li>Fraunhofer-Institut f\u00fcr Elektronische Nanosysteme Chemnitz<\/li><li>Smart Rail Connectivity-Campus e. V. Annaberg-Buchholz<\/li><li>Ingenieurb\u00fcro Wei\u00dfflog Elektrotechnik<\/li><\/ul><p><span style=\"font-size: 13px; color: var( --e-global-color-text );\">Laufzeit: 02\/2021 \u2013 01\/2023<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8226\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"6\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8226\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Innovationsmanagement<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8226\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"6\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8226\"><p><b>Projektbeschreibung:<\/b><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Ziel des Vorhabens ist die gezielte Umsetzung der im Rahmen des WIR!-Konzepts erarbeiteten und im Rahmen des Projektes \u201eStrategieweiterentwicklung des Smart Rail Connectivity Campus\u201c weiterentwickelten und konkretisierten Teilstrategien. Dazu werden im Vorhaben strategische Ma\u00dfnahmen umgesetzt, die einen Beitrag zur Erreichung der mit dem SRCC verfolgten Entwicklungsziele leisten.<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\"><b>Projektinformationen:<\/b><\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Status: in Bearbeitung<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\"><b>Partner:<\/b><\/span><\/p><ul><li><span style=\"font-size: 13px;\">Smart Rail Connectivity-Campus e. V. Annaberg-Buchholz<\/span><\/li><li>DB Netz AG<\/li><li>Wirtschaftsf\u00f6rderung Erzgebirge GmbH<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Laufzeit: 05\/2021 \u2013 04\/2023<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8227\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"7\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8227\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Train Integrity Monitoring System<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8227\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"7\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8227\"><p><b>Projektbeschreibung:<\/b><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Die Machbarkeit einer fahrzeugseitigen Zugintegrit\u00e4ts\u00fcberwachung soll auf der Basis einer theoretischen Analyse und durch Erprobung mittels Demonstrator auf Fracht-Zustellfahrten im Raum Chemnitz-Zwickau, ausgehend von Zwickau Rbf, untersucht werden.<\/span><\/p><p>Die mit dem Vorhaben verfolgten Ziele sind:<\/p><ul><li><span style=\"font-size: 13px;\">Entwicklung eines alltagsf\u00e4higen und bahntauglichen Verfahrens zur \u00dcberwachung der Zugintegrit\u00e4t mit Ber\u00fccksichtigung der besonderen Verh\u00e4ltnisse im Eisenbahng\u00fcterverkehr auf Basis eines funktionalen Ansatzes,<\/span><\/li><li>Praktische Erprobung eines Demonstrators auf Basis bereits untersuchter Methoden zur \u00dcberwachung der Zugintegrit\u00e4t,<\/li><li>Feststellung der Machbarkeit und betriebliche Eignung auf der Strecke Annaberg-Buchholz-Schwarzenberg (Erzgebirge) (u. a. Erprobung betrieblicher Sonderf\u00e4lle).<\/li><\/ul><p><b>Projektinformationen:<\/b><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Status: in Bearbeitung<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\"><b>Partner:<\/b><\/span><\/p><ul><li>Smart Rail Connectivity-Campus e. V. Annaberg-Buchholz<\/li><li>Ingenieurb\u00fcro Wei\u00dfflog Elektrotechnik<\/li><li>CERSS Kompetenzzentrum Bahnsicherungstechnik CERSS International GmbH<\/li><li>Technische Universit\u00e4t Chemnitz mit den Professuren Mess- und Sensortechnik sowie Nachrichtentechnik<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Laufzeit: 02\/2021 \u2013 10\/2022<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8228\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"8\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8228\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Anforderungen an 5G-Mobilfunk f\u00fcr sicherheitsrelevante Bahnanwendungen<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8228\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"8\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8228\"><p><b>Projektbeschreibung:<\/b><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Das Projekt soll definieren, wie der 5G-Mobilfunkstandard k\u00fcnftig im Bahnbereich das bisherige System \u201eGSM-R\u201c (Global System for Mobile Communication \u2013 Rail) abl\u00f6sen und dar\u00fcber hinaus f\u00fcr weitergehende, zuk\u00fcnftige Anwendungsgebiete im Bahnsystem der Zukunft genutzt werden kann. Die Motivation liegt darin begr\u00fcndet, dass einerseits die Verf\u00fcgbarkeit von Komponenten des alten GSM-R stets schwieriger wird und GSM-R absehbar dem Ende seiner wirtschaftlichen Nutzungsdauer entgegengeht. Andererseits ist die Bandbreite der Daten\u00fcbertragung bei GSM-R auf einen niedrigen Wert beschr\u00e4nkt.<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\"><b>Projektinformationen:<\/b><\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Status: beantragt<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\"><b>Partner:<\/b><\/span><\/p><ul><li><span style=\"font-size: 13px;\">Technische Universit\u00e4t Chemnitz mit den Professuren Nachrichtentechnik und Kommunikationsnetze<\/span><\/li><li>DB Netz AG<\/li><li>Vodafone GmbH<\/li><li>Thales Group<\/li><li>Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt e. V.<\/li><li>NOKIA Enterprise<\/li><li>Eisenbahn-Bundesamt<\/li><li>Ingenieurb\u00fcro Wei\u00dfflog Elektrotechnik<\/li><\/ul><p>\u00a0<span style=\"font-size: 13px;\">Laufzeit: 07\/2021 \u2013 06\/2024<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8229\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"9\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8229\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Akzeptanz und Partizipation beim Autonomen Fahren im \u00d6PNV<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8229\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"9\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8229\"><p><b>Projektbeschreibung:<\/b><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Das Projekt \u201cAkzeptanz und Partizipation bei Autonomen Fahren im \u00d6PNV (APAFahrt)\u201d untersucht das Zusammenspiel von W\u00fcnschen, Zielen und Bef\u00fcrchtungen der beteiligten und betroffenen wissenschaftlichen, wirtschaftlichen und zivilgesellschaftlichen Akteure im Rahmen des Smart Rail Connectivity Campus im Erzgebirgskreis in Bezug auf autonomes Fahren auf der Schiene und die dazugeh\u00f6rigen Technologien wie 5G oder Sensoren im \u00f6ffentlichen Raum.<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Auf Basis von Dokumentenanalysen, Interviews, verschiedener Partizipationsangebote und einer repr\u00e4sentativen Bev\u00f6lkerungsumfrage werden Informations-, Konsultations- und Partizipationsbedarfe und -m\u00f6glichkeiten in Bezug auf die in laufenden und zuk\u00fcnftigen Projekten entwickelten Innovationen herausgearbeitet. Dadurch wird der innovationsbasierte strukturelle Wandel in der Region durch die Erm\u00f6glichung und Erweiterung nachhaltiger Mobilit\u00e4t und den wirtschaftlichen Erfolg der beteiligten Unternehmen gef\u00f6rdert.<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\"><b>Projektinformationen:<\/b><\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Status: in Bearbeitung<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\"><b>Partner:<\/b><\/span><\/p><ul><li><span style=\"font-size: 13px;\">Technische Universit\u00e4t Chemnitz mit der Professur f\u00fcr Innovationsforschung und Technologiemanagement<\/span><\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Laufzeit: 07\/2021 \u2013 06\/2023<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-82210\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"10\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-82210\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Hyperspektraler LIDAR-Sensor f\u00fcr autonome Schienenfahrzeuge unter Nutzung von Verfahren des maschinellen Lernens<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-82210\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"10\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-82210\"><p><b>Projektbeschreibung:<\/b><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Das Vorhaben zielt auf die Entwicklung und Erprobung eines Forschungsfunktionsmusters f\u00fcr einen innovativen hyperspektralen LIDAR (light detection and ranging) Sensor f\u00fcr das automatisierte und autonome Fahren auf der Schiene ab.<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Ein LIDAR-Sensor erstellt eine dreidimensionale Abbildung der Umgebung \u00fcber eine winkelabh\u00e4ngige Laufzeitmessung mit kurzen Lichtpulsen. Ein hyperspektraler LIDAR-Sensor erweitert dieses Sensorkonzept, in dem er die Reflexion der Lichtpulse bei mehreren Wellenl\u00e4ngen misst und damit ein von der jeweiligen Oberfl\u00e4che abh\u00e4ngiges Signal liefert und somit die 3D-Abbildung der Umgebung um Informationen zur Materialkomposition erweitert. Erfasste Gegenst\u00e4nde werden anhand ihrer spektralen Signatur somit differenziert und potentielle Gefahren besser einsch\u00e4tzbar. Als Sensor in einem autonom fahrenden Schienenfahrzeug sollen hyperspektrale LIDAR-Sensoren zur Erkennung und Klassifizierung von Objekten auf und in der Umgebung der Fahrtrasse eingesetzt werden.<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\"><b>Projektinformationen:<\/b><\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Status: beantragt<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\"><b>Partner:<\/b><\/span><\/p><ul><li><span style=\"font-size: 13px;\">Technische Universit\u00e4t Chemnitz mit der Professur Experimentelle Sensorik sowie dem Zentrum f\u00fcr Mikrotechnologien<\/span><\/li><li>Fraunhofer-Institut f\u00fcr Elektronische Nanosysteme Chemnitz<\/li><\/ul><p><span style=\"font-size: 13px;\">Laufzeit: 08\/2021 \u2013 01\/2023<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-82211\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"11\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-82211\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Smart Sensor for Human Factors in Railway Systems<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-82211\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"11\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-82211\"><p><b>Projektbeschreibung:<\/b><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Ziel des Vorhabens ist die Untersuchung von technologischen Ans\u00e4tzen f\u00fcr mobile, k\u00f6rpergetragene Systeme zur \u00dcberwachung der Handlungsf\u00e4higkeit des Triebfahrzeugf\u00fchrers. Neben der technischen Gestaltung der Funktionen entsprechender autonomer Systeme sind Fragestellungen zu Auswirkungen auf die Einbindung des Bahnpersonals und dessen Interaktion mit dem technischen Automatisierungssystem zu beantworten.<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\"><b>Projektinformationen:<\/b><\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Status: beantragt<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\"><b>Partner:<\/b><\/span><\/p><ul><li><span style=\"font-size: 13px;\">Technische Universit\u00e4t Chemnitz mit der Professur Sportger\u00e4te sowie dem Zentrum f\u00fcr Wissens- und Technologietransfer<\/span><\/li><li>Fraunhofer-Institut f\u00fcr Elektronische Nanosysteme Chemnitz<\/li><li>Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt<\/li><li>Saralon GmbH<\/li><li>Core Mountains GmbH<\/li><li>Fusion Systems GmbH<\/li><li>Sieber Sport Strumpffabrik GmbH<\/li><li>Smart Rail Connectivity-Campus gGmbH<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-82212\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"12\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-82212\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Multi-Path-Communication: Mehrkanalige Kommunikation f\u00fcr LST-Systeme<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-82212\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"12\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-82212\"><p><b>Projektbeschreibung:<\/b><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Ziele des Vorhabens sind Definition, Analyse, prototypischer Aufbau und Evaluation eines Systems der mehrkanaligen Funk-Kommunikation f\u00fcr sichere Bahnanwendungen, welches verschiedene zellulare und nicht-zellulare Funkstandards zusammenbringt und als integriertes System nahtlose und zuverl\u00e4ssige Funkverbindungen f\u00fcr Feldelemente (Elemente der Leit- und Sicherungstechnik) garantiert.<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\"><b>Projektinformationen:<\/b><\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\">Status: beantragt<\/span><\/p><p><span style=\"font-size: 13px;\"><b>Partner:<\/b><\/span><\/p><ul><li><span style=\"font-size: 13px;\">Technische Universit\u00e4t Chemnitz mit der Professur f\u00fcr Nachrichtentechnik sowie dem Zentrum f\u00fcr Wissens- und Technologietransfer<\/span><\/li><li>Siemens Mobility GmbH<\/li><li>Thales Deutschland GmbH<\/li><li>DB Netz AG<\/li><li>Ingenieurb\u00fcro Wei\u00dfflog<\/li><li>neovendi GmbH<\/li><li>comcrypto GmbH<\/li><li>Smart Rail Connectivity-Campus gGmbH<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Strategieentwicklung des Smart Rail Connectivity Campus Projektbeschreibung: Das Vorhaben dient der Weiterentwicklung, Konkretisierung und systematischen Anpassung der im WIR!-Konzept formulierten SRCC-Strategie, um den Forschungscampus \u00fcber die F\u00f6rderperiode hinaus nachhaltig aufzustellen und damit die festgelegten Entwicklungsziele zu erreichen. 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